说直白些，就是大众ID.3的品质不错，但性价比不高，可性价比是可以提升的，如果品质固定，那就可以通过降低价格来实现，这也是大众玩得最明白的招数，在ID.3换代时，老款车型给出了接近5万元的优惠，一下性价比就上来了。
降价后的大众ID.3和国产纯电车型的价格差不多了，那就比操控，比舒适了，而大众ID.3这两方面确实比很多国产纯电车型强，还有一个就是名声在外，大众车就是有让人信任的感觉。
ID.3的外形，其实和燃油车里的高尔夫是一脉相承，不过因为是纯电车，采用的是封闭式格栅，视觉上更加稳重，车身侧面一样的小巧玲珑，但内部空间却是让人刮目相看，液晶仪表+10英寸中控屏，继承了车辆大部分功能开关，方向盘的多功能按钮也是触控式设计，包括遮阳帘的打开，阅读灯的开关，都是触控式开关，科技感满满。
动力方面，ID.3搭载的电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛米，续航里程450公里，这完全可以满足普通用户的出行需求，但如果你是北方四省的用户，就要考虑一下，温度过低会影响电池的使用，ID.3零下20°的时候，续航里程大约在200公里多点。