据小编了解，这批测试车型共有14款，包括自主、合资品牌的多款燃油车型和新能源车型。其中，“耐撞性与维修经济性”版块的测试车辆选用的是市场占有率较大的车型，奥迪A7L就在其中。最终，奥迪A7L在这项测试中获得M的成绩，超过多数豪华车型。
奥迪A7L的表现，并不让人意外，毕竟谈起德系汽车品牌，大家常常用“可靠”评价它们。
比如，奥迪A7L的生产商上汽大众，作为最早一批进入国内的合资车企，它的口碑是经历了时间的检验，一点点攒下来的。
进入中国市场三十多年以来，上汽大众在进入中国市场后推出了不少畅销产品。小编觉得，这些产品的共通之处在于，借助精湛造车工艺和数字化造车技术打造的“妥妥的”品质与安全。翻翻这些产品的履历，可以发现专业机构对其十分认可，比如2021年途岳、Polo Plus和威然，先后在C-NCAP取得五星评级。
其中，威然在2021年C-NCAP测评中，“乘员保护”项目得分最高。具体来看，离不开威然车身上的安全设计。小编在查阅资料后发现，威然的车身采用了激光焊接工艺，激光焊接工艺可以将高强度钢板紧密地连接在一起，而威然的激光焊总长约6540mm。这在一定程度上提升了车辆在遭遇碰撞时的安全性。另外，从配置上来看，威然全车配备8个安全气囊，为乘员提供足够的缓冲。
同时，上汽大众对产品品质的坚守也延续到了纯电市场。入局新能源赛道，上汽大众对品质的把控十分严格。小编以ID.3为例。前不久，ID.3以优秀的表现通过了中汽研首个新能源汽车60km/h翻滚测试，获得了“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”。