从造型来看，ID.3 GTX基本保持着普通版ID.3的设计布局，紧凑的车身尺寸加上短前后悬的设计有着非常灵活的驾控体验。而在原有基础上，ID.3 GTX前脸配备了一套贯穿式的包围，同时中间的梯形进气口也让新车拥有更加接近传统性能车的视觉姿态。
此外，ID.3 GTX在包围两侧还设计有竖状的日间行车灯带，与细长的黑色贯穿饰条相连接，这也是大众GTX家族非常标志性的设计元素，进一步表明其性能版车型的身份。
ID.3 GTX车身侧面变化并不明显，依旧采用双色车身的个性化造型，黑色车顶能起到下压车身视觉高度的作用，看起来更加低趴运动。除此以外，ID.3 GTX还将配备一套全新的20寸轮圈，五辐式的刀锋造型看起来跟高尔夫GTI的轮毂有点相似，大面积的镂空处理在视觉观感上也足够竞技。
车尾方面并没有特别夸张的大尾翼覆盖，毕竟本来ID.3车顶扰流板的尺寸就不小，加上狭长的尾灯组造型以及后包围的扰流板设计，营造出来的性能感还是挺对味的。
新车内饰依然保持着非常简约的设计布局，悬浮式中控大屏以及小尺寸的液晶仪表盘让这套座舱有着足够的科技气息。而GTX版本主要升级在于方向盘以及座椅上，三幅式的多功能方向盘增加了红色元素点缀，并带有GTX的标识，一体式运动座椅在设计上也运用了红色缝线处理，头枕区域一样能看到GTX字样，效果值得肯定。