ID.系列上市以来爬坡比较“艰难”，南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多，但是，客观来讲，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
大众品牌定义的ID.家族，最大的亮点就是安全可靠，并且拥有非常好的驾控品质，在此基础上还具备非常好的智能与交互能力，说到安全可靠的品质，就要提到上汽大众电池包的生产技术，它采用338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，这个电池的衰减是多少？会衰减2.8%。意味着每充一次电，以ID.4 X来举例，550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，电池衰减仅仅只有2.8%。
在即将进行的中国年度车评选中，ID.4 X也是一款热门的竞争车型，在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中也获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。
此外，从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。