其次，我比较看重的是安全。工作人员表示，这款车搭配了L2级的驾驶辅助系统，其中包括车道保持、前部安全辅助系统、变道辅助、ACC自适应巡航及交通标志识别等。要知道，ACC自适应巡航系统是非常好用的，在试驾的过程中，这个系统可以做到与前车保持安全距离，并且还可以达到缓解疲劳的作用。车道保持系统在偏离车道的时候也可以及时提醒车主并做出调整，还是比较人性化的。
动力够用，续航不缩水
在颜值和安全方面得到了明确答案之后，我还着重体验了下动力和续航。尽管这是一款电动车，但是我觉得这款车在开起来的时候跟燃油车没有什么太大的区别。不过由于纯电动车的车身更轻盈，因而它的提速是非常快的，而且动力输出很线性。只要你舍得踩，基本上动力就会源源不断地迸发出来，哪怕是到100km/h以上也没有什么衰减。
ID.3还拥有不错的刹车脚感，初段的时候制动力度比较轻，但是后来增加刹车踏板力度之后，制动力度就会呈现线性增长。再就是续航方面，这款车的工信部续航为430公里，满足日常使用是完全没有问题的。在行驶过程中可以看到仪表盘上的续航是实时显示的，并没有很明显的缩水，这让我心里很有安慰。