ALPINA B4 BITURBO的车辆配置是挺高的，搭载的3.0升直六发动机可以输出410马力/600牛米，匹配ZF 8AT变速箱和xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间为4.2秒，发动机的代号是N55，那么这款车卖多少钱呢？110万。
熟悉宝马的朋友都知道，虽然这副N55的动力并不差，但它毕竟不是S55，有M情结的朋友一定深知里边的不同，110万的定价比当时正宗的M4敞篷版还贵，阿尔宾娜的影响力本来就不如M Power，价格还高，销量起不来自然也就活不了了，于是便悄无声息地退出中国市场了。
去年3月份，宝马正式官宣将会将ALPINA品牌收入麾下，现有协议到2025年底到期，所以新的所有权变更要到2026年1月1日才能生效，突然的消息让大家感到十分惊讶，一直以来，ALPINA都是独立的个体，做出这一决定的主要原因是为了应对不断严苛的排放法规，全球大趋势都再向纯电动转化，一些国家适用于小批量制造商的减免措施已经失效，阿尔宾娜运营成本和风险都在显着增加。
这单收购合同能成功，也肯定是经过深思熟虑的，虽然宝马说不打算在将来对ALPINA有什么根本性的改变，但为了生存为了销量，宝马肯定会帮忙的，在全球范围内的经销商4S店给阿尔宾娜留出一席之地也不是不可能，那么ALPINA会重返中国市场吗？
先说我的看法：我觉得大概率不会，为什么？宝马是一家全球性的车企，企业要生存就要赚钱，你看看宝马在中国的产品布局、进口引入的车型，就知道宝马将ALPINA车型引进销售的可能性是比较小的。
BMW M Power系列的产品力足够强，而且也有不少M Performance车型在售，还有ALPINA的生存之地吗？有谁会愿意用一台M4的钱来买一台“改装4系”呢？你别说我不懂，我相信大多数人就是这么想的，现实会教你做人。那么以阿尔宾娜本身的定位来看，会有更多的发展空间吗？