最后一点便是传祺GS4 PLUS的配置塑造出的超高智能性与安全性，除了具备全景天窗、电动尾门、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏、Carlife/Carplay互联、真皮座椅、智能远近光切换、全景行车记录仪、主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊等较为基本的配置外，还加入了L2级智能驾驶辅助系统，包含15项ADAS驾驶辅助装置，强化了日常使用中的安全性。
与此同时这款传祺GS4 PLUS还拥有超感交互智能座舱，覆盖了相当全面的驾驶安全、音乐娱乐、健康空间以及酷炫科技功能，比如疲劳监测、分神提醒、下雨自动升窗、粤语识别、情绪音乐、抽烟自动通风、远程空调预约、动态收拾切换音乐/地图等，配置要啥有啥，完全达到了“无敌”的境界，这套系统是基于AI、AR、大数据以及5G互联而来，意味着它具备丰富性的同时各部分功能的响应速度以及操作精准性也有一定的保障，而且该车还支持OTA在线升级，即便是开上三五年后也这些配置也会保持最新的状态，而在我体验CRV的过程中发现，即便是顶配车型它的配置也没有传祺GS4 PLUS丰富，而且还不支持OTA，也就是说它的车机或是智能系统并不会随着科技的进步而去更迭或升级，现在是怎样的状态未来也将会是如此，代表着后期使用体验较GS4 PLUS也会存有一定距离。
整体来说，我之所以选了这款传祺GS4 PLUS，有一小部分原因是价格因素，但最重要的还是这款车超高的价值感吸引了我，比如堪比Q5L的动力、超越同级的乘坐空间、要啥有啥的配置以及整车超高的舒适性与实用性等，让这款落地15万的车型比那些落地25万的车型还要高级一些，堪称同级最强PLUS，花更低的成本却能获得更高级的体验，这是传祺GS4 PLUS的优势与特点，也是我没选更贵的本田CRV，最终全款买了它的根本原因。