在传祺GS4的车主论坛里，林语被问到最多的问题是关于他2.0T的GS4 PLUS到底怎么样？因为这个配置的车型实在太抢手，而论坛里的大部分车主买的都是1.5T的版本，他们最关心的问题还包括 ：2.0T的车型怎么才能搞到手？
不得不说，这让林语颇感自豪，而与此同时，他对这辆已经被自己开了将近五千公里的车，发表评价也愈发小心，因为每一个意见都得是实际感受，发布出来的观点，用林语的话说：“要对得起坛友的信任”。
在入手这台传祺GS4 PLUS之前，林语的座驾是一辆开了9年的小轿车。这几年消费升级的态势逐渐渗透在社会生活的各个层面，从人生的第一台车，升级到第二台，从合资品牌换到国产自足品牌车型，林语换车的思路也正是这些年以传祺为代表的纯自主品牌崛起的主因。
焕新驾驶感
在金融行业，林语的工作时间弹性算比较大的，但如果需要会见客户或者公司会议，林语还是需要从城市的西面通勤到东北角的办公室。这是典型的城市家庭用车的场景。根据嘀嘀汽车2021年第四季度的城市通勤距离数据显示，国内城市平均通勤距离，单程在6-10公里之间，北京为最高，平均单程接近10公里。
在位于中国东南一隅的这个省会城市里，林语的通勤距离就已经是算远的了，10公里左右的路程，包括了高峰期拥挤不堪的二环路。半小时左右的车程，与之前的一辆车相比，城市通勤让林语最满意的是传祺GS4 PLUS的座椅，以及新车带来的驾驶视角。