可以看出新车整个底盘都进行了专注于越野方面的性能升级，而且加上新车升级了智能驾驶辅助系统——福特Maverick Tremor独有的越野巡航控制系统（Trail Control），可以自动控制油门和刹车，使得车辆本身能在复杂地方，例如全是泥土的非铺装道路上，能让车辆按照设定的速度，不断调整驱动轮的牵引力输出，让驾驶者能以轻松的字条离开人迹罕至的地方，不愧是出家旅行必备良药。
（这个功能真的是越野新手的神器，可以说车企为了让人们更安全去玩泥巴，也是薅光了头发）
目前新车的Tremor套装，是能够基于福特Maverick的XLT和Lariat两款车型基础上进行选装，此次新车的套装分为，价值1495美元的外观套装和价值2995美元的性能套装，根据外媒透露，新车将搭载2.0升的Eco Boost发动机，并且搭配8AT的变速箱和四轮驱动系统。
作为福特皮卡家族的小弟，采用与大哥们截然不同的承载式车身，对比起非承载式车身的大哥们，在承载能力和车身强度稍显弱势，但是也能做到有效承载1200磅，最大拖拽质量2000磅。
至于外观方面，基本都是细节上的调整，例如传统硕大的进气格栅换上了全新的样式，中间贯穿格栅深入头灯的饰条也加入了橙色的元素，同时福特车标和大灯组也进行了熏黑处理。
换上了更硬朗设计的下包围，包围的两侧加入橙色的拖拽勾，再次强调了新车的越野属性。
侧面和尾部变化不大，在货斗的侧面拥有一个橙色的“Tremor”字样标志，强调了新车的身份，整个车尾维持了和大哥们相似的设计，圆滑的尾部设计添加了一丝城市的气息。
内饰部分基本延续着普通版车型的内饰设计，但是在细节处加入了橙色的缝线点缀，并且在座椅的靠背处加入了用橙色刺绣的“Tremor”字样，强调其身份。
福特作为传统的美系品牌，其造车的能力是非常强的，而其造皮卡的能力更是非常值得肯定，无论是热卖的F-150，还是此文的新车，都是美国当地非常火热的车型，虽然并没有采用皮卡流行的非承载式车身，但是随着商用载货和个人家用等复杂混用的场景成为主流，承载式车身的皮卡也逐渐得到车企的重视，并作为进一步细分市场进行发展。