其实定制化模式在汽车行业里面并不少见，但真正做到成体系成规模的企业并不多。而威马作为业内为数不多拥有C2M个性定制平台的智能汽车制造厂商，在全新威马E.5上启动了行业首个用户定制计划，据说能让每一位车主都能拥有属于自己“独一无二”的智能座驾。
个性化配置之难
工业生产的物品，之所以成本不断下降，其最关键的即是“标准化”和“流水线生产”，“标准化”可以提升兼容性，而“流水线生产”则可以大大加速生产速度，由此大大降低生产成本，提高市场竞争力。
因此，如果哪个车企说要实现高度“个性化”，那么它就需要上到供应商设计生产、下到主机厂配套组装生产的全线配合，才能正真实现。而这也意味着，同一款车，零配件数量得翻倍，那么从设计生产阶段，成本就会大大增加。
这也是为什么一提到“定制”，普遍情况一定是“贵”过同类产品。所以高度“定制”汽车几乎只能出现在豪华车或者超跑上面，毕竟在那个价位，溢价已经足以高到让车企“尽全力”服务用户了。
而对于威马来说，在E.5车型生产时，就想好了将“定制化”作为智能化生产重要的一环，同时，由定制化带来的生产模式、渠道运营手段、IT大数据、成本控制体系等方方面面的变革，又成为了新的机遇和挑战。
作为率先实现C2M定制模式的新能源企业，威马汽车将C2M平台应用于智能制造乘用车企业，率先洞察工业互联网行业趋势，以用户痛点为创新起点，创新C2M人工智能解决方案，基于大数据、智能算法构建威马智能智能制造平台，具有独立学习的进化能力，利用先进的智能算法模型，科学分析大量用户数据和零部件库存数据，无缝集成用户需求预测和制造端供应链状态，实现二次生产安排和OTD状态实时监控、预警和反馈，真正从消费端推动制造过程和供应链。
入门价格得到高配定制体验
值得一提的是，威马E.5主打的标签是“高配即标配”。大家都知道，选择一款车型时，有高配和低配之分，而配置高的车型往往售价很高。由于过高的价格门槛，部分用户被迫选择低配车型。威马E.5则开启了“高配即标配”时代，花相对较少的钱就可享受高配车型的体验。