以启辰大V为例，三菱的发动机+上汽自研的变速箱，看起来好像还可以，但实际上却没那么可以。本身三菱发动机已经是过时的东西，哪怕你选其他头部自主品牌自研的发动机，都比三菱的要强。变速箱更不用说，上汽自己都不愿意用，也就只有启辰愿意吃这个大亏。核心的三大件没有过硬的素质，自然会导致启辰大V无法在终端市场立足。
根据公开的销量显示，2021年启辰大V累计销量为14886台，上市三个多月取得这样的销量还算是不错的了。进入到2022年，根据乘联会发布的3月销量数据显示，2022年3月启辰销量中，启辰大V销量本月销量为2880,一季度累计销量达14718辆。什么概念？看数据！
根据乘联会发布的3月销量数据显示，2022年3月自主SUV销量排行榜中，长安CS75销量为23302辆， 位居第一。 宋DM以22381辆的销量位居第二，本年累计销量达57849辆。3月哈弗H6销量21633辆，排名第三，本年累计销量达76823辆。一个是月销不足三千辆，一个是月销破两万。就这差距，说是天壤之别，也不过分吧！
好了，接下来咱们再看一下用户对启辰品牌的反馈。翻看第三方投诉网站会发现，针对启辰各款车型的投诉是真的不少。这其中，既有严重的发动机、变速器、制动系统、悬挂等大件的问题，也有有关车身附件电器、车身生锈以及服务方面的问题。