启辰大V拥有全框式的副车架。它与普通的副车架最大的差异就是增加了两根纵梁结构，提升了车身刚性。而在后悬架方面，启辰大V更是采用了同级罕见的五连杆式独立悬架。虽然采用五连杆悬架结构，但启辰大V底盘的感受整体是偏舒适的风格，过颠簸路面以及过弯时，车身的感觉是比较平稳，NVH也说得过去。虽然造型运动，但启辰大V还是舒适内核，妥妥的家用SUV。
买车最重要的就是“三大件”，启辰大V已经凭借深厚的合资技术底蕴表现的不错。启辰V-Pilot智能驾驶辅助、启辰V-Link星云智联系统、540°全景影像一应俱全，进一步迎合了年轻市场对于科技配置、智能化用车体验的追求。
启辰大V 9.98-12.88万的售价，对比上同级的自主产品，并不能说在价格上有太大的优势。但是启辰主要想强调的是大V还集成了雷诺-日产-三菱联盟技术、共享日产全球供应商体系、采用日产造车工艺于一身，这些“品牌附加值”上的优势都是其他自主品牌所不具备的。启辰大V在产品定位上找准了自己的受众群体，并朝着设计、动力、配置这些角度去诠释年轻人需要的汽车产品，不一定极端但足够特别。从这个逻辑看，启辰大V是成功的。