2.0T车型全系配备的是爱信6挡手自一体变速箱，其每次换挡之后都能带来推背感，有着不错的换挡乐趣。在换挡速度方面，这台6AT变速箱会稍慢一些，尤其是在急加速时，降挡拉高转速的动作往往会延后几秒。当然，这与它偏家用舒适的车型定位相吻合，牺牲换挡速度，来保证车辆动力的平顺性。
奔腾B70S底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整套悬挂调校是以舒适性为主，并兼顾了一定的运动性。底盘对路面的颠簸过滤比较到位，悬挂回弹也没有过多的动作，有着不错的行驶质感。
操控方面，电动助力的方向盘转向手感偏轻，可以轻松控制方向，不过也少了些人车较劲的乐趣。悬挂对车身有着一定的侧向支撑，为车辆在变道、转弯等情况下，提供更高的操控极限。作为一台轿跑SUV，B70S在操控方面要比一些SUV强上不少。
奔腾B70S是一台有性格的车，无论是它的定位还是配置，在这个级别中都难寻对手。但不得不承认的是，奔腾B70S还是有可以提高的地方，虽然动力很强劲，但变速箱的调校不太走心，这一点能够克服的话，那这台车的动态感受一定更出色。轿跑SUV一定是小众路线，但如果能在这个领域做到完美的话，那也是值得肯定的。