冯擎峰表示路特斯早在2018年70周年时制定Vision80战略，规划了80周年时的目标：包括产品战略、品牌复兴战略、销售扩张战略。其中产品战略是在10年内共推出6个新产品；品牌复兴战略，即坚信“For the Drivers”，用性能车创造欲望。网络拓展方面，现在路特斯全球有200多家零售店，到2025年会扩展到300多家。十年规划时间过半，路特斯基本实现了期望和承诺，上市进度基本都在计划范围内。值得一提的是，冯擎峰在2018年6月出任路特斯集团CEO之前，已在吉利已工作近二十年，是公认的既懂技术又懂营销管理的全能型高管。
非“新势力”的沉淀势力，更不容小觑
上市开盘后，路特斯科技当天喜迎上涨，这表明资本市场对路特斯的高度认可。对全世界的投资人来说，路特斯不是全新的“新势力”，而是有多年沉淀。很多人特别是英国人很渴望看到路特斯的复兴。
据透露，在英国的古德伍德发布Emira的时候，很多英国的路特斯车迷都感动落泪，很多人都希望路特斯能给大家带来激动人心的产品。路特斯能受到市场的认可，毫无疑问也归功于76年的品牌魅力。
作为全球知名豪华超跑品牌之一的路特斯，一度与法拉利、保时捷齐名，近年来面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，加快向电动化、智能化转型。
冯擎峰认为在高端市场大家一定要走自己的路，否则就会同质化，“内卷”的本质就是当下同质化太严重。既然不想同质化，就要走自己独特的发展道路。路特斯选择了在跑车领域率先向电动化、智能化转型，就必须坚定走下去。他斩钉截铁地说：“法拉利和保时捷是我们学习的榜样，但不是我们模仿的榜样。”
过去的路特斯是一家小批量的跑车制造商、轻资产运营公司，在大规模制造方面还需吉利集团的三大赋能——技术共享、制造、供应链。目前，工厂就是为路特斯赋能的重要表现之一。未来的路特斯将主要投资两个方面，一是技术和产品的开发，二是市场营销和品牌建设，尤其是在品牌建设方面。
未来，为了促进销量，路特斯将不断丰富产品线。Evija作为限量产品，为提升品牌口碑起到了巨大作用。该产品表明路特斯对电动化的决心，也表明路特斯在电动化时代依然是技术的引领者。如0-300km/h加速不到9秒，纯电续航400公里，重量只有1600公斤，但有1800公斤的下压力。能够控制好2000匹马力、4个电机、4个轮子的扭矩矢量控制技术，也是全球独有的。
路特斯最后一款燃油跑车EMIRA，是对燃油时代的致敬。“未来，我们将全面转型，包括跑车也会推出纯电车不断丰富产品。” 冯擎峰说，“当我们结束燃油跑车的时候，新的电动跑车会取代它。”
全球格局，破解高端电动车市场难题
全球化的品牌、全球化的布局，是路特斯得天独厚的优势。路特斯的智能底盘研发在德国，造型设计在英国，电动化和智能化研发在中国，因为中国的电动化和智能化非常有优势。
据了解，2023年，路特斯已经在欧洲市场开始交付燃油跑车和电动车，2024年第一季度正式进入东南亚、中东、澳大利亚和新西兰等市场，接下来还会进入全球第一大豪车市场美国和韩国。据冯擎峰透露，路特斯在欧洲和英国等西方国家的品牌影响力和美誉度非常好，今年全年美国市场的订单已经接满。
在销售网络建设方面，2025年之前，路特斯会在这些市场扩充销售网络。集中力量把这些大的市场服务好，尤其是进入智能化汽车时代后，如OTA等需要符合每个市场的数据安全法规要求，如欧洲和美国的法规，还需要把不同国家地区的地图集成，并不断为用户更新升级，这些都需要巨大的工程和技术力量。