这辆配备了塞尼卡蓝色车漆的路特斯Emira将在之后的三天时间里掌控我和同事们的多巴胺分泌，即便还没有启动它，闪耀着光芒的三踏板外加特意镂空处理露出机械结构的换挡机构也能让你对之后的驾驶保持长久兴奋的期待。人体分泌多巴胺所带来的直接效果就是让人体产生愉悦的感觉，这恰恰与路特斯制造量产跑车的理念不谋而合。正如曾经路特斯品牌创始人柯林·查普曼向人们喊出的那句口号“For The Drivers”，今天路特斯对于驾驶者以及驾驶者本身的关注早已变得更加精彩且多元。
在目光所及的部分，路特斯Emira相比曾经的路特斯轻量化跑车在设计层面变得更加优雅大气，不过有关跑车的气质路特斯Emira也没丢。比如它那个在中国市场的亲切外号“1米2”，路特斯Emira 1.235米的车身高度依旧能在车内、车外的视觉感官上营造强烈的超跑质感，加上与路特斯纯电超跑Evija相似的设计细节、孔隙式空气动力学设计外加透明玻璃机舱盖，路特斯Emira绝对是辆可以充分调动起驾驶欲望的跑车。
抛开多巴胺式的感性表达，在理性层面上，路特斯Emira整体的线条设计还使用了Becker Point（前轮轮拱的最高点和轮胎的中心点位于同一条直线上）设计。这样的设计可以让驾驶者在座舱内更精准地判断前轮胎的位置，从而更精准地控制车辆。