此外，路特斯也是F1赛事中最先利用“地面效应”的厂商，在Emira身上也同样体现了对于“文丘里效应”的完美运用。破风造型的前脸、流体设计的线条、平整化的车底将Emira整车塑造成一个大号的“文氏管”。在极速行驶时，车底与地面之间会形成负压，从而会让车辆牢牢地“吸”在地面上，为车辆提供更快的速度和更稳定的操控。
Emira延续了路特斯经典的中置后驱布局。1966年，路特斯推出了英国第一台中置后驱跑车Europa，中置后驱自此也成为了路特斯跑车的重要特征之一。Emira前后轴载荷比约为 31:69，相比传统的发动机前置的布局，中置后驱更偏向于后轴配重、车身比例更加合理，从而让加速更快、弯道更稳、制动更短，能够更好满足路特斯跑车极致驾控的取向。
超凡驾控 传承75年的极致赛道性能
Emira共有两款汽油发动机可供选择，一款是来自技术合作伙伴AMG的2.0L 涡轮增压直列4缸发动机。其转速在3500rpm时可爆发480N·m扭矩，4.3s内即可加速至100km/h，6500rpm时仍可输出91%的扭矩，最高车速可达290km/h。搭载的8速双离合变速箱可以提供高达8.81的传动比与100毫秒内无缝切换的升挡反馈，油门踏板即时响应，动力随叫随到。另一款是备受喜爱的3.5 L 全铝机械增压 V6 发动机，搭载6速手动变速箱，满足具有“手动情怀”的跑车玩家。两款发动机皆由路特斯公司调校，展现路特斯独特的运动性能。
