在尺寸方面，EV6 II定位于纯电中型SUV，长宽高分别为4720/1908/1696mm，轴距为2800mm。单说尺寸，肯定是符合中型SUV的标准了。价格层面，新车全系共推出四款车型，指导价为15.68万-28.98万。价格之所以跨度如此之大，主要区分在于续航里程。低配的AIR版车型，NEDC续航里程为520公里，而其他三个配置的NEDC续航里程则全部为620公里。
实话实说，从这次更新其实能看出创维汽车的态度转变。如果你关注过创维汽车，你也许会记得，今年上半年，创维汽车还曾经推出过一款名为2023款410精英版的车型，410公里的NEDC续航，卖到了20万以上。该车型推出后，立刻引来了无数车友的吐槽。
如今，看看EV6 II的定价和续航表现，明显要“切合实际”多了。但是，创维汽车似乎忘了另一个问题，那就是给人们留下深刻印象的安全问题。今年年初，老款EV6才在C-NCAP拿下了“一星安全”的超低评价。如今的EV6 II，眼看着外观、尺寸和老款EV6都几乎没有区别，创维汽车也没有公开声明对安全方面有哪些技术、材料上的提升，也难怪网友们看到EV6 II后第一时间表示：先去做个碰撞测试再说。
对于当下的消费者而言，买新能源无疑是件大事。除了配置、续航、价格多方面的考量，还需要参考车企的运营状况和技术储备水平。但反观创维汽车，在获得“一星安全”评价后，却并无明确的态度，如今又玩起了“换汤不换药”的套路。这样的产品放在当下这个汽车市场，还能有多少人买单？恐怕市场很快就会给出答案。