新车的尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，这是当下的主流。除此以外，新车还拥有贯穿式的银色护板以及三角造型的雾灯设计，这样的造型比较中规中矩。车身数据部分，创维EV6的长宽高分别为4720/1908/1696mm，轴距是2800mm。
来看这款新车的内部设计，个人感觉和比亚迪汽车比较类似。悬浮中控大屏，还拥有自适应旋转功能，全液晶的行车电脑屏，贯穿式的空调出风口以及贯穿式的木纹装饰面板，横向视觉张力不错。此外，新车的换挡机构采用的是旋钮样式的设计，比较中规中矩。唯一的亮点就是中央通道宽大厚实，而且空间利用率比较高，采用的上下双层设计。
至于智能辅助驾驶系统，只有超过20万级别的新车才拥有，所以说一分钱一分货的道理永远正确。
接着我们来看一下这款新车的动力系统，创维EV6全系采用了纯电驱动。令人匪夷所思的就是，新车全系都是单电机驱动，入门版配置的续航里程为410km，高配车型的续航里程达到了620km。可这款新车没有配备强动力版本，大概率也是创维走的平价路线，几乎没有太多的消费者会冲着性能来买创维吧。从这一点也看得出来，厂家还是很接地气的。