能“装”是一回事，对于重物的支撑才是考虑车体用料的关键，正是在这次拆解当中，我们看到了行业前所未有的良心品质，东风小康C71整个纵梁直接采用了9根横梁和2根纵梁的搭配B280VK高强度钢材质，整个后桥还采用93mm的桥管，而这个级别普遍微卡最多也只用到了7根横梁。
而拥有9横2纵的东风小康C71之外，它的后桥悬架上再加入6片板簧宽度达到了60mm的钢板弹簧，熟悉微卡的司机应该明白，这已经是一台轻卡级别的标准。
载得多也要刹得住，这是微卡车型最让人关注的地方，通过拆解来看，C71/C72都采用了6颗螺栓的大制动系统，加上全系标配防抱死制动系统（ABS/EBD），这样的刹车配置在实测当中，其80km/h刹停距离仅为32.2米，某些轿车甚至都没有达到这样的成绩。
同时，C71的车前部也采用常规微卡更长的车头设计，前悬长至745mm，加上设计了两级车头吸能区，整个前槽钢防撞梁加宽加厚至1000*55*100mm，大梁也设计碰撞诱导吸能区，这也让C71能充分利用前部吸能区在碰撞中变形吸能，有效保护了乘员舱安全性。