一方面，奔驰的全电动车在市场上面临着激烈的竞争和压力。随着全球汽车市场的转型，越来越多的汽车品牌都加入了全电动车的阵营，推出了各式各样的全电动车型，以满足不同消费者的需求和喜好。其中，特斯拉无疑是最具影响力和竞争力的品牌之一，它凭借着创新的技术、时尚的设计、高效的生产和灵活的销售，赢得了全球范围内的市场份额和用户口碑。除了特斯拉，其他的传统豪华品牌，如宝马、奥迪、沃尔沃等，也都推出了自己的全电动车系列，与奔驰形成了直接的竞争。更不用说，还有一些新兴的电动车品牌，如蔚来、小鹏、理想等，也都凭借着更低的价格、更高的性价比和更快的更新速度，吸引了大量的年轻消费者。在这样的市场环境下，奔驰的全电动车显得有些力不从心，难以突出自己的优势和特色，也难以扩大自己的市场份额和利润空间。
另一方面，奔驰的全电动车在技术上也遇到了一些难题和挑战。作为一个拥有百年历史的汽车品牌，奔驰在燃油车的技术积累和经验方面有着无可比拟的优势，它的燃油车在动力、操控、舒适和安全方面都有着极高的水准，也赢得了无数忠实的粉丝和拥趸。然而，当奔驰转向全电动车的时候，它却发现自己在这个领域并没有太多的优势，甚至有些落后于其他的品牌。奔驰的全电动车在续航、充电、智能和自动驾驶方面都有着不小的差距，也没有太多的创新和突破，让人感觉有些平淡无奇。更重要的是，奔驰的全电动车在成本和效率方面也有着很大的问题，它的全电动车的生产成本和销售价格都高于同级别的其他品牌，而且由于供应链的不稳定和产能的不足，它的全电动车的交付速度和数量也远远低于市场的需求，导致了很多的用户投诉和退订。这些问题都严重影响了奔驰的全电动车的业绩和声誉，也让奔驰陷入了一种两难的境地。
正是基于这些原因，奔驰决定放弃全电动车计划，重新把重心放在燃油车上。奔驰认为，燃油车仍然是汽车市场的主流和未来，它有着更成熟的技术、更稳定的市场和更忠诚的用户。奔驰表示，它将继续投入更多的资源和精力，来提升和优化燃油车的性能和品质，让燃油车更加节能、环保和智能，以满足不同消费者的需求和期待。奔驰还表示，它并不完全放弃电动车的发展，它仍然会保留一部分的电动车产品线，以应对不同的市场和政策的变化，但它不会再把电动车作为自己的核心和重点，而是把它作为一种补充和选择。