飞碟汽车也希望通过此举协助救援团队模拟实战,同时提供相关数据和指导,以便高效、安全进行施救。“通常,我们是从报废场获得训练车。但是,这些车通常车龄都在15年以上,与现在的新型卡车在钢强度、安全笼型构造,以及整体耐用性方面已有很大不同,例如在飞碟汽车的这个测试车型中,就有一些新型非常坚硬的钢材,”参与救援的消防员介绍说,“所以用新车演习去模拟真实场景救援十分必要,消防队需要研究新的方法从撞毁的车中营救乘客,这对于救援人员熟悉新车型并审查其过程,以开发新的解脱技术至关重要(越强的钢材越难破拆)。换句话说,这些培训元素设计可能意味着生与死之间的差异。”
心服首肯见真章
目前,在商用车碰撞安全性方面,相关法规仅针对驾驶室规定了测试方法,并且检验的是碰撞后的生存空间,而本次飞碟W5经历的摔车测试,考验的不只是驾驶室本身,还有整车各系统之间的连接是否牢固可靠,这其中包括了发动机、变速箱、前后桥、货箱等等关键部分。
“移动堡垒”理念已成为飞碟W的基因,其支撑一方面来源于被动安全设计,例如车身防撞梁结构设计、腔体结构设计、车轮爆胎应急装置以及高操控性的底盘等;另一方面来源于主动安全设计,例如AEBS(主动制动)、ESC(电子稳定系统)等,可根据车辆实况主动提供安全保障。