KiWi EV采用独立四座布局，主驾座椅支持6向调节，副驾驶座椅支持一键进出功能，提升了进出后排的便利性。新车配备皮质座椅，表面采用仿真皮Nappa纹路，手感顺滑舒适。后排座椅更可独立放倒，形成后排超大行李空间，能够轻松放下3个20寸的行李箱。
五菱宏光MINIEV带火了微型电动乘用车市场，它确实满足了很多人最基本的出行需求，但不可否认，由于成本所限，决定了它的定位只能是大众化的产品，而不能称为精品。那么想要一款同样小巧，但对品质有更高要求的朋友怎么办呢？其实很简单，宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)了解一下？
动态小试，表现不错
其实之前我已经对KiWi EV进行了静态体验，感兴趣的朋友可以搜索标题《续航305km/配置很全！老马体验宝骏KiWi EV，绝非高配MINIEV那么简单》观看视频。
既然体验过了，为什么这次还要对它进行实拍呢？因为上次的体验时间比较紧，所以很多细节还来得及好好感受，而且这次我能把车开出去，虽然只是很短的路程，但也能一解我对这款小车动态表现的好奇心。
所以我们这次就先从它的动态表现说起。首先给到我惊喜的是它的动力，KiWi EV搭载一台最大功率为40kW的后驱电机，整整是MINIEV电机功率的两倍。带动这辆“小不点”，可以说是绰绰有余，电门深踩，甚至还能体会到不弱的推背感，而且这种推背感可以一直持续到70km/h，这个速度下，感觉它还有余力，但由于是市区道路，出于安全起见，我就没再加速。