当然也不是说三门四座的小车有什么缺点，虽然装载量确实比不上常规轿车，但大部分情况开这种车出门都不会带满人，放倒座椅后的装载容积也足够日常使用了。而且小车也有小车的好处，简单上手、好开好玩就是KiWi EV最大的优点，大车不能进的胡同巷子我就能进，大车一把转不了的弯我就能转。
最后就是动力部分了，KiWi EV采用的是后置后驱的驱动模式，单电机提供54Ps的最大马力与150N·M的最大扭矩。别看动力账面水平比常规轿车低很多，KiWi EV可是占据了重量优势，加上电车动力想来就来的特性，起步加速根本不虚，只是急速只能达到100km/h出头而已，但对于城市通勤来说绰绰有余。另外后置后驱与优质的底盘也让KiWi EV有了一定的操控性，开它城市通勤可太好玩了。
KiWi EV现在上市才两个月左右，目前可购配置分别是6.98万的低配与7.88万的高配，就整体产品力来说KiWi EV绝对是毋庸置疑的一辆好车，只可惜一些优质的用料没法让消费者肉眼就能看见，期待以后KiWi EV能有更好的市场表现吧。