宝骏KiWi EV目前没有上市，但这一点都不影响宝骏KiWi EV的市场热度。因为宝骏KiWi EV的前身车型多次得到央视的报道，国际设计大奖也认可了其外观设计。在亮相之后，该车还活跃于多个不同的领域中，比如说它在滑板圈子中和先锋滑板品牌A&S联名，推出三款概念车和多款联名服装、滑板；在时尚/设计圈中，该车跨界参加了上海时装周、阿里巴巴设计周等不同活动，知名设计师王逢陈、周宸宸也认可了这款车。
从上述提到的这几点中，可以发现宝骏KiWi EV确实和一般的车型不太一样，毕竟大多数的车型都不能同时活跃在多个不同的领域。让该车能做到这一点的原因，是该车的外观设计足够有特点，在不同领域中都能吸引消费者关注。该车选用“TWO-TONE”设计语言，整个车身被分割成上下两个区域，上部分车身的涂装颜色也不一样，构建出了悬浮式车身的视觉效果。同时，该车的车身轮廓很柔和，并有隐藏式门把手，形成了低风阻的构造，让整车呈现出类似于科幻太空舱的视觉效果。
除了外观设计很有特点之外，宝骏KiWi EV在城市出行中，也确实能带来比较高级的通勤体验。这款车本身的尺寸是比较小巧的，它的车身构造是3门4座，和本田飞度、丰田致炫、福特福克斯两厢版截然不同，这样的尺寸让整车占据的空间更小一些，能轻松穿梭在一般车型走不了的大街小巷中，其灵活性会高出常规车型不少。在停车的时候，该车小巧的车身尺寸也更容易找到停车位，能规避停车难的问题。另外，小尺寸车身让宝骏KiWi EV的转弯半径低至4米，是同级别中最小的，它在调头转向的时候会灵活不少。