宝骏KiWi EV给我的第1印象挺好的，这款车的设计很个性，我觉得像是一款科幻太空舱，我的宝马MINI在它面前，更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现，宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样，都选用了很多圆弧形的设计，加入了很多圆角元素，但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素，比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计，等等。而在我的宝马MINI身上，则用了更多复古的设计元素，致敬了一些经典的老车。我和我朋友一致表示，这两款车都很好看，只是它们侧重的点不一样。
实际把宝骏KiWi EV开起来的时候，我发现这款车和宝马MINI还真不太一样。因为宝骏KiWi EV用了电动机的缘故，踩下踏板的时候，可以感觉到足够直接的动力输出，不会说有动力迟滞、拖沓的情况，动力输出比我的宝马MINI更直接一些。深踩踏板的时候，宝骏KiWi EV也可以给我带来推背感，这一点也让我觉得有些意外和惊喜。
开宝骏KiWi EV的时候，我发现这款车的灵活性似乎也比宝马MINI更胜一筹。宝马MINI的车长在4米左右，宝骏KiWi EV的车长却不到3米，车身尺寸比宝马MINI小了一截。在通过弯道的时候，KiWi EV的转弯半径要更小一些，一些比较狭窄的小巷子，KiWi EV进去也会比宝马MINI灵活一点。并且KiWi EV也有四轮独悬，在通过减速带、坑洼路段的时候，颠簸感不会很明显，车内的舒适度和宝马MINI不相上下。在走铺装路面的时候，KiWi EV的四轮独悬又可以带来比较好的路感反馈。