单纯从市场热度来看，宝骏KiWi EV的表现比较不错。因为宝骏KiWi EV本身的外观设计很有特点，在上海车展亮相的时候，它就成为整个车展中的“C位车型”。此外，宝骏KiWi EV还多次跨界联名，曾经和先锋滑板品牌A&S联名，推出多款联名概念车。知名的设计师周宸宸、王逢陈也和该车有所合作，让宝骏KiWi EV跨界到时尚圈、设计圈中。同时，该车在亮相之后，也一直保持较高的曝光度，它的车身配色、车内智能化功能都先后得到了曝光。如今宝骏KiWi EV再次被曝光，这次曝光能让我们了解到这款车的驾乘体验，以及整车安全性能。
此前我们已经了解到，宝骏KiWi EV搭载一台40kW的高效能电动机，并选用后驱结构，这种结构布局确实能直接提升宝骏KiWi EV的操控性能。与此同时，宝骏KiWi EV的悬架结构还选用了前麦弗逊式+后双横臂式四轮独悬，这样的结构在同级别车型中处于领先水准。在实际行驶过程中，它能降低路面的震感冲击，并且带来更精准的转向。此外，宝骏KiWi EV本身的尺寸很小，它选用了3门4座的车身结构，这也让该车的转弯半径仅为4米，是同级别中最小的。
在车内，宝骏KiWi EV配备了PM2.5空气清新系统，这项配置在现如今的城市出行场景中会比较便利。因为很多工业发达的大城市空气质量都比较差，常常会出现雾霾，而在PM2.5空气清新系统的加持下，该车的车内乘坐环境自然会好一些，能让车内乘客呼吸到更清新的空气。同时，该车的车内用料也和一般的车型不一样，它的内饰大面积使用了更少见的稻谷秸秆植物纤维环保材料，这一材料可以减轻车内的异味，并自带一种麦香，触碰时的手感也比较有高级。