在内饰用料上，KiWi EV的设计师们就花了不少心思，车内的中控台、车门饰板等处，均使用了秸秆植物纤维可降解绿色环保材料，不仅环保，而且还大幅降低了车内的有害气体。即便是新车，坐进车内也没什么味道。此外，这辆车的仪表板前端和两侧门板装饰板均采用了独特的编织纹理，带来了3D参数化的渐变效果，我觉得看着有层次感且时尚，也非常值得点赞。
KiWi EV设计师版，入门就有10.25寸中控大屏
介绍完了KiWi EV的外观和内饰后，我们再谈谈这款车该如何选择。
首先，无论是设计师版还是艺术家版，zui大续航里程表现均为305km；这样的续航里程表现虽说无法支持用户跨省区出行或者是自驾游，但日常城市内的代步出行是可以轻松满足。
配置部分，作为入门车型的设计师版为用户配备了10.25英寸中控大屏，并带有语音交互功能，用户“动动嘴皮子”就能操控车辆的大多数功能，至于OTA远程升级、酷我音乐、百度导航等实用功能，系统也是支持的。
除了上述配置外，设计师版还配有车内PM2.5过滤装置、支持驾驶模式切换、自动驻车以及上坡辅助等功能，对比同级别而言算是比较到位了。美中不足的是，这辆车没有配备倒车影像功能，对新手司机而言，倒车时候可能会不太习惯。
KiWi EV艺术家版，增加远程启动功能
而KiWi EV艺术家版，则是在设计师版的基础上增加了更多实用性功能。
比如说，相较于设计师版，艺术家版就加上了倒车影像功能，可以方便用户倒车时候查看周边情况。除了倒车影像功能外，艺术家版还增加了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等便捷配置；车内座椅也从织物材质升级为了仿皮材质。