在标准和运动驾驶模式下，kiWiEV踩住加速踏板后反应积极。特别是运动模式，甚至于可以带来一点乐趣。对于经济模式，显然是为佛系司机准备的，最大限速在105千米/小时到85千米/小时，可能是接小宝宝的好选择。
KiWiEV总体底盘采用集成化和智能化布局。悬挂系统、电驱动系统、电子控制系统、传动系统和刹车系统的5个关键系统集成了100多个部件作为后悬架控制模块。高度集成在底盘空间，如kiWiEV。
宝骏KiWi在高速公路上的呈现给我印象最深的是，它的动能回收系统软件不会令人感到不舒服。尽管在经济模式下会出现80千米/小时的限速，但加速能力不会遭受较大危害。从起动到80千米/小时的速度提升，动力性能依然十分激进和迅速，在标准和运动模式下，加速踏板的动力响应将变的更为灵敏，限速将被撤销，但我提议在市区使用经济模式就足够了。速率不慢，没有动力修复的感觉，省电，不超速。
尽管麻雀很小，有各种各样的内脏，但它有很多功能。这款车配备了最大马力为54ps的永磁同步电机，峰值扭矩为150n·m，加上31.9kwh的磷酸铁锂电池组，行驶里程可以达到305km。此外，此车还具有语音控制、全自动停车、胎压显示、倒车影像、360度全景影像等功能。，即使是女士客户也可以轻松控制。