而在智能安全配置上,林肯ZEPHYR或将搭载林肯目前最新一代Co-Pilot360 PLUS高级辅助驾驶系统,涵盖全速自适应巡航、一键主动泊车、倒车制停辅助、紧急避让辅助以及360度全景影像可视系统等在内的二十余项辅助驾驶类配置。
至于动力方面,有消息称该车将搭载冒险家同款2.0T引擎,匹配福特自家的8AT变速箱,最大功率有245马力,峰值扭矩390牛·米,同时或将有2.7T作为性能版/高配车型推出。
从产品方面来说,林肯国产后的产品的确相比同级车型具备一定的产品优势,海陆空战队是如此,未来将推出的轿车自然也是如此,但要知道在豪华品牌领域,并非是以产品力来衡量产品销量情况,更多的是在于品牌上的差异。
消费品牌,大于消费产品
凯迪拉克、沃尔沃就是一个很好的例子,论产品或价格要比BBA更有吸引力,但销量却远远不及BBA,问题便在于品牌效应的高低,要知道这是基于品牌历史、市场口碑以及用户认知所组成的隐形实力,这远比产品力的塑造更难形成。
换位思考,林肯也缺乏这项特质,所以林肯ZEPHYR在与BBA的较量中价格并不是最重要的,最重要的是品牌实力是否能够赋予新产品更多的光环。而以目前林肯的发展趋势来看,虽然销量与口碑在不断丰富,但与BBA仍然差了一个等级,所以林肯ZEPHYR即便上市后有拥有不错的价格或是产品吸引力,但在面对强势对手BBA的走量车型C级、A4L以及3系时,仍然会缺少些许的底气。