而在智能安全配置上，林肯ZEPHYR或将搭载林肯目前最新一代Co-Pilot360 PLUS高级辅助驾驶系统，涵盖全速自适应巡航、一键主动泊车、倒车制停辅助、紧急避让辅助以及360度全景影像可视系统等在内的二十余项辅助驾驶类配置。
至于动力方面，有消息称该车将搭载冒险家同款2.0T引擎，匹配福特自家的8AT变速箱，最大功率有245马力，峰值扭矩390牛·米，同时或将有2.7T作为性能版/高配车型推出。
从产品方面来说，林肯国产后的产品的确相比同级车型具备一定的产品优势，海陆空战队是如此，未来将推出的轿车自然也是如此，但要知道在豪华品牌领域，并非是以产品力来衡量产品销量情况，更多的是在于品牌上的差异。
消费品牌，大于消费产品
凯迪拉克、沃尔沃就是一个很好的例子，论产品或价格要比BBA更有吸引力，但销量却远远不及BBA，问题便在于品牌效应的高低，要知道这是基于品牌历史、市场口碑以及用户认知所组成的隐形实力，这远比产品力的塑造更难形成。
换位思考，林肯也缺乏这项特质，所以林肯ZEPHYR在与BBA的较量中价格并不是最重要的，最重要的是品牌实力是否能够赋予新产品更多的光环。而以目前林肯的发展趋势来看，虽然销量与口碑在不断丰富，但与BBA仍然差了一个等级，所以林肯ZEPHYR即便上市后有拥有不错的价格或是产品吸引力，但在面对强势对手BBA的走量车型C级、A4L以及3系时，仍然会缺少些许的底气。