从得到的分数，以及碰撞的过程来看，合创Z03整体车架并没有出现过分的形变，但失分更多是因为行人保护和乘员保护方面不足。更是有网友总结出合创Z03的不足：正面碰撞儿童座椅接口断裂，儿童假人评分直接为零，50%偏置对驾驶员胸部保护差，侧气帘没有保压功能，这些表现直接让合创Z03获得一个三星的低分。
要知道C-NCAP虽然这些年也加强了测试的力度，但实际上测试的车型还大多能获得五星，所以才有“五星批发部”这个称号，并且相比起来中保研的正面25%偏置碰撞更让人信服。令人意想不到的是，合创作为一个定位比埃安要高的品牌，在C-NCAP中还能获得如此不堪的成绩，这也使得不少网友开始质疑AION Y的成绩是否更加差了。
遭受打击的或不止合创
合创Z03目前在售车型共7款，价格区间为13.28-17.88万元，纯电续航里程分为510公里和620公里两种，作为合创品牌的主销车型，该车在最近3个月以来的月销量均超过了2500台，可以说合创Z03是拯救合创品牌的最大功臣。
合创Z03的此次碰撞测试出问题，或许会引发出合创更多的问题。此前虽然合创是广汽和蔚来共同合资创立，但在很长的一段时间内都属于没有真正的“话事人”，导致品牌没有迅速发展起来，至今车型也仅有007、Z03和A06共三款车车型，其中两款还是广汽主导后才迅速上市的车型。