空间表现上，酷狗的车身尺寸为：4520/1875/1745mm，轴距2710mm。整体空间表现相对出彩，腿部空间和头部空间都还有不错的富余，座椅填充物也相对较软。除此之外，后排还采用了低矮的地台设计，很大程度上照顾到了后排中间位置的乘客，细节处理足够到位。
对于一辆车来说，整体设计是博得消费者第一印象的重中之重，但评判一辆车的好坏并不能单纯“嗑颜”，实际路测表现，才是检验车子核心的重点。
酷狗全系搭载一台1.5T发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，全系车型分为高低功率两个版本，而其中又细分有两驱版和四驱版。以顶配车型为例的话，整车的最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，不光能够满足日常市区通勤，亦能满足一定的越野需求。
实际路测时，在起步时给脚地板油的情况下，酷狗的动力反馈足够迅速，虽然推背感没有很强，但是动力并不弱，丝毫不会有小马拉大车的感觉。
酷狗前三款车型总共有4款驾驶模式可以调节，顶配是5款。在舒适模式下，酷狗驾驶起来相对顺滑，这种顺滑得益于变速箱换挡足够积极，也足够聪明，在行驶中基本感受不到太多的顿挫，整车在舒适性上的调校值得肯定。切换到运动模式，深踩油门后，酷狗前中段的加速足够有力，但是后端的加速会稍显乏力，提速需要点时间。不过整体来看，酷狗的动力表现相较于同价位的其它车型来说，确实表现得相对出色。
