从座舱内部来说，哈弗酷狗采用了比较潮流的设计元素，虽然不是特别简约，但是中控台上两块大尺寸的屏幕也能让消费者感受到一些科技气息。相比市面上的竞争对手，哈弗酷狗为消费者提供了皮质座椅和方向盘，并且搭载了手机APP远程控制和L2级别智能辅助驾驶配置，科技配置的表现还算优秀。具体来看，这款车型在巡航系统和辅助影像方面的表现都不错，并且也搭载了不少主动安全配置和被动安全配置，消费者也能得到不错的安全体验。
不过说实在话，动力系统方面，哈弗酷狗表现真不算出色。别看这款车型标配了1.5T发动机+7DCT变速箱的组合，甚至还有部分车型采用适时四驱的驱动方式，但是它的动力输出中规中矩。具体来看，哈弗酷狗两款配置较低的版本最大功率仅150Ps，峰值扭矩为218N·m；好在还有两款配置较高的版本最大功率和峰值扭矩分别达到184Ps和275N·m，但这样的动力参数也只是中规中矩。如果要选择这款车型，我个人更倾向于顶配版本，因为顶配版本车型不仅和其它版本一样采用前麦弗逊独悬、后多连杆独悬的悬挂组合，还匹配了前置适时四驱，能给消费者更加优秀的驾控体验。
综合来说，哈弗酷狗这款车型给我的感觉是有些“生不逢时”。为什么我会这么说呢？因为从产品力来看，哈弗酷狗的表现并不是很差，无论是颜值、内饰、配置还是动力系统，这款车的表现都处于同级别主流的水平。不过现在汽车市场进入了新能源时代，各种新能源车型在智能互联方面的表现都非常出色，这样一来哈弗酷狗与酷狗联名的优势其实聊胜于无，再加上它燃油车型的身份，无形中潜在客户减少了很多。当然，如果忽略其它车型不考虑，只看哈弗酷狗，其实它的产品力与指导价配合，性价比也并不差，如果您想要考虑一款拥有硬派越野气息的车型，那么哈弗酷狗也值得一看。