空间方面后排的实际乘坐表现并没有受到太大的影响，身高1.80米的体验者依旧能够得到宽裕的头部和腿部空间，双USB接口以及1.1米的全景天窗实用性和采光视野都不错。值得一提的是哈弗酷狗的行李箱地台偏高，但由于配备了后备箱感应开启作为弥补，实用性并不会有影响，只是在行李箱中竟然不给配备外接电源口有点说不过去。
驾驶：城市很轻快，兼顾通过性
哈弗酷狗全系只提供1.5T涡轮增压发动机，但却分为高低功率两个版本，试驾的这台高功率版本拥有184马力和275牛米的大扭矩，搭配7速湿式双离合变速器，其实这是目前哈弗产品系列中应用普及的黄金动力组合。而2.0T动力版本没有提供也在情理之中，对于刚步入社会不久的年轻人来说，2.0T在定价上会偏高，而1.5T动力的入门价格仅需要12.38万。
虽然是熟悉的动力总成，哈弗也对其进行了优化升级，日常驾驶动力表现没有突兀感也非常平顺，较低的转速就可以有不错的动力释放，1500转-4000转比较宽泛的扭矩爆发区间可以轻松应对城市驾驶需求。当然，在驾驶模式方面依旧提供了运动模式来提升车辆的性能表现，不过相比日常驾驶而言，运动模式下强调更高动力输出的同时，也带来了更明显的换挡顿挫，在低档位下急加速会有点突兀，但随着挡位的提升更快的响应速度和平顺性就发挥了它的优势，再有换挡拨片增加的参与感，这台车开起来确实很有趣，一点也不无聊。
