而在6月28日，零跑汽车累计交付量首次突破10万辆。从2019年6月零跑首台量产车S01下线，到今年6月28日第十万台量产车零跑C11性能版下线，历时三年，从0到10w的跨越简直令人备受鼓舞！据零跑汽车表示，从5w到10w，仅用时半年，便跑出了行业里属于零跑的加速度！
面对当前市场形势较为严峻的情况下，零跑汽车能在6月份实现销量激增，笔者认为有如下几个原因：
要知道核心技术是关键因素，能否先发优势抢占市场高地，突破性的技术方面绝大情况下决定了能否改变目前市场所面临的困境。而早在4月的时候，零跑就发布了全球首款无电池包CTC技术。同时还克服了疫情和供应链的困难，整个一打通便实现首次问鼎的当月造车新势力交付量榜首，6月交付的优异答卷当然与前期的积累密不可分。
6月份油价的不断攀升，加之各大城市新能源车的补贴政策纷纷落地，这无疑是对造车新势力的又一次回血，原本打算购入油车的消费者也转而考虑自研自造的新能源车，跟随主流仿佛买到就是赚到。
旗下的零跑T03车型依旧是功不可没，作为主打性价比的纯电微型车，补贴后售价为7.39-8.99万，凭借着比较心水的价格成为主要销量担当。毕竟，从定位城市通勤车就能拥有L2级智能辅助驾驶系统上来看，确实很划算！
值得关注的是，旗下第四款旗舰电动轿车零跑C01已于5月开启预售，目前预售价为18.00-27.00万，同样又是把超高“性价比”焊丝在身上。
据悉，零跑C01拥有全球首创无电池包CTC技术的加持，其续航方面共有 500km、606km、630km、717km 四种续航版本可供选择。动力方面，搭载的是可变架构油冷电驱总成，系统最大输出功率可达100kW-300kW，峰值扭矩可达300Nm-500Nm。
