总得一句话，零跑C01主/被动安全性配置以及日常用车完全够用，而标配L2级智驾和12个扬声器更是锦上添花。而汉DM-i则是在舒适性配置作出升级，虽然账面配置比C01更丰富，但是相差3.3万元，这一点丰俭由人。
动力方面
作为一台新能源车型，在电池包方面C01配备了30.1度的磷酸铁锂电池，纯电续航里程可以跑148公里。
比亚迪则配备了自家研发的刀片电池，18.3°磷酸铁锂电池包能够跑101公里。
零跑C01和汉DM-i两者均为插电混合式动力车型，综合续航里程均为1200公里。从用车成本角度出发，零跑C01配备了更大的电池包，纯电续航里程更长，也意味着日常出行长时间使用纯电模式，电费占比补能成本更大，用车成本会更加便宜。
作为增程式动力的C01全系都是后置后驱，搭载1.5升自然吸气发动机+单挡变速箱组成的增程式混合动力。和主打插混动力的汉DM-i有所不同，区别是就在于发动机在高速情况下是否会介入，而增程式车型的发动机只负责极高的热效率以及为电机供电，车辆的驱动由电机。
零跑全新C01的增程专用发动机，采用低压EGR，高压缩比14.5、阿特金森循环等先进技术，发动机最高热效率达到40%，性能强大了能耗下去了，最直接的表现便是超低荷电油耗，最低4.9L百公里油耗。
总结
相比起老款的零跑C01，新款车型融入了纯电版的低风阻、低电耗的圆润设计，全封闭前脸，看起来使得整车的完整性会更高，配上他的中大型轿车的尺寸，整台车开在路面上确实会相当不错的回头率。
对比起他在这个价位的标杆汉DM-i，虽然有一些较为高端的配置性略输于汉，但是如果你是买一台日常行驶又要大空间，配置足够用，并且没有续航焦虑的新能源车，零跑C01确实在价格方面会非常有优势，在这个价位区间里面，这是一款优质产品，不妨可以考虑考虑。