进入到零跑C01的前排，平心而论，如果只看座舱造型的情况下，很难看出是入门版本。毕竟三屏设计没有缺席，同时大量软质材料包裹其中，无论是科技感营造，还是实际质感，均达到了高端车型的水平。12.8英寸中控显示屏+10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸副驾驶座娱乐屏组成的三屏设计，可谓让其车内科技感达到了顶峰，内置8155芯片，操作起来较为丝滑流畅，同时还有着比较丰富的车机功能和识别度较高的语音识别控制系统，很好确保了实际体验感。
硬件方面，搭载后置永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩达到360N·m。实际驾驶起来，动力性能虽然不是特别强悍，但7秒级破百的加速成绩，应对日常家用不成问题。前段起步轻快流畅，中后段提速也较为有力，另外前双叉臂+后五连杆的悬架组合以及软硬适中的调校，也让这款零跑C01有着良好的行驶质感。续航部分，装备容量为62.8kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程达到525km，此外新车支持快充，电量从30%充至80%，只需要0.67个小时。
综合来说，用入门即高配形容零跑C01，还是比较贴切的。毕竟通过上述对其的评测介绍，可以看出静态以及动态表现，均挑不出什么太大的短板，况且还是一台起价不到15万的中大型车。因此个人感觉，如果你对电动车型比较感兴趣，又想花十多万的价格买到高性价比的家族旗舰轿车，那么不妨重点考虑一下零跑C01。