从技术角度来看，零跑C01率先采用了全球首个量产的无电池包电池底盘一体化技术（CTC），实现电池与底盘高度集成，使零跑C01摒弃了传统的独立电池包设计，转而将车身结构作为电池包外部结构，加上其最大功率数据为200kW，扭矩达到了360N·m的动力参数，无疑为驾驶者带来了前所未有的动力性能和舒适驾乘体验。
相较之下，秦PLUS EV在创新技术方面表现并不出众，100kW和180N·m的功率和扭矩数据，性能水平尚属平庸，与同级别的竞争对手相比，秦PLUS EV也难以占据优势地位，这使得秦PLUS EV在与零跑C01的竞争中显得力不从心。
豪车同源底盘设计，零跑C01带来卓越操控
在驾驶操控方面，零跑C01同样表现出色。这款车型采用了全新的底盘架构，并搭载了豪华车才配备的前双叉臂和后五连杆独立悬挂。铝合金材质的摆臂和轻量化设计的连杆，辅以高级悬挂系统和精确的转向控制技术，使零跑C01在行驶过程中实现了卓越的稳定性能，兼顾了舒适性与操控性能。