《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》/《国家发展改革委、国家能源局关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》/《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》/ 住建部：新建小区充电桩覆盖率达到100% ；推动老旧小区建设电动汽车充电设施或预留安装条件...
从充电桩市场来看，产品百花齐放：
·7kw/11kw/21kw等家用交流充电桩，基本覆盖新能源车主的充电需求；
·充电桩价格日益降低，基本实现“千元桩自由”；
·充电桩品牌基本都提供上门安装服务；
·充电桩多达10余种安全防护，使用更安全；
·充电桩个性化功能丰富，4G联网、蓝牙、刷卡、NFC、预约充电、共享充电等应有尽有；
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家用充电桩，要政策有政策，要产品有产品，要服务有服务，为何车主还会存在“安桩焦虑” ？
主要原因，就是充电桩“进小区难”。充电桩进小区难的主要原因
1、小区电容不足，难以支持新桩安装
随着新能源汽车用户越来越多，部分小区已经出现电容量饱和的情况，现有电容量已经无法支持安装新的充电桩。电容量不足，最好的解决方案就是电力扩容，但是新的问题又出现了：
首先，电容扩容很难针对一家一户进行扩容，往往是针对小区电容需求统一扩容。这种情况下新增的电力设备需要新的配电房，这个配电房是改建还是新建是第一个问题。其次，即便配电房的问题解决了，但是电力扩容涉及的配电房改造、线缆费用等往往多达十几万甚至更高，这些费用由谁承担？钱的问题不解决，安桩真的很焦虑。
2、物业卡流程，不给开具“准安证”
车主要在小区安装充电桩，需经过物业（业委会）同意，物业不同意就无法安装。从过往案例来看，目前国内不少小区的物业，会以安全风险、电容紧张等原因拒绝开具“准许安装证明”，已成为造成充电桩安桩焦虑的主要原因。
3、小区无独立产权车位，不让安装充电桩
有些地方规定只有产权车位才能装充电桩，对于动迁安置小区来说，因为所有小区停车位（含地上、地下车位）都属于小区业主共同所有，没有独立产权。那么按照规定，除非经小区业主大会征询通过，否则就不能装充电桩。
针对上述问题，以上海为例，《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》提出了公建桩的概念，并明确公建桩可以利用一部分全体业主共有停车位建设，为小区新能源车主安桩焦虑提供了解题思路。作为前提，小区需要召开业主大会进行“公建桩”安装征询，只有征询通过（业主赞成票超过2/3），才可以开展公建桩的后续工作。如此来看，安桩不得不焦虑。