至于豪华轿车所不可缺少的静谧性，零跑C01也能在任何环境下保持静谧，让你的通话更加顺畅。盖因零跑C01采用了一系列先进的噪音控制技术，配备了专业的隔音材料，车身上布置了32块膨胀胶块，分别位于A、B、C柱的上下位置以及门槛边梁上。这种设计使得车身的气密性能够控制在20 SCFM以下（125MPa），大大提升了车内的气密性水平，为整车的隔声效果奠定了基础。即使在崎岖不平的道路上行驶，也不会被行驶过程中的异响所打扰。其次，零跑C01采用双层隔音玻璃，左右前排窗户分别装配了5.96mm的隔音玻璃和4.96mm的普通钢化玻璃。通过对比发现，装配隔音玻璃一侧的外耳噪声较装配普通钢化玻璃一侧的噪声语音更加清晰，外耳噪声声压也得到了优化。因此，5.96mm的双层隔音玻璃比4.96mm的普通钢化玻璃更有效地隔绝了车外噪音，关上车窗后车内将会是一个安静的空间。
零跑C01还配备了先进的悬挂系统和减震器，能够有效降低车身的颠簸感，保持稳定平顺的行驶状态。这不仅能够提高乘坐的舒适性，还能够减少车内产生的噪音。另外，零跑C01先进的电动驱动技术相比传统燃油车，驱动系统更加安静。即使在启动和运行过程中，也不会产生刺耳的引擎声，保持了车内的静谧环境。所以零跑C01专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，得益于阿嘉米斯专业调校，就能配合如此全面优化的NVH表现，打造沉浸式座舱体验。
不过，最令笔者料想不到的还有零跑C01的车身扭转刚度，采用CTC技术，将电池、底盘和下车身进行集成设计，车身扭转刚度提升25%，达到33897Nm/deg，达到同级车型领先水平。而这也是提升车辆舒适性的一个关键，因为车身扭转刚度是车身抵抗扭转变形的能力，当车身扭转刚度较低时，汽车行驶过程中容易出现部件之间的相互摩擦碰撞，引起异响，从而影响汽车的舒适性。而零跑C01在经过多轮风洞试验后，对前门、水切、后视镜、门把手、三角区钣金等15项位置进行了动态密封提升，使得高速行驶时车内语音清晰度提升8%，达到行业领先水平。同时，车辆的密封升级调校也经过了多轮测试，确保在行车过程中不会产生异响和风噪。能看出在提升车身扭转刚度和降低噪音方面，零跑C01做了很多工作。