在互联网的世界中，有人说新时代的消费着有着“懒宅”的共同点，其实这并不是一个贬义词，其背后的潜意词是更为便捷、快速以及易操作的智能诉求。在这件事情上，零跑C01很懂用户，正如在智能座舱方面下足功夫，将车机系统打造的犹如一部智能手机，实用性、可玩性都非常高，让“用户上车以后不需要iphone13”不再只是一句玩笑。
零跑C01以高通SA8155P 数字座舱芯片为技术核心，首创一颗芯片控制智能三联屏（10.25英寸液晶仪表+12.8英寸智能车机+10.25英寸娱乐屏），满足舱内行车、娱乐多形态需求。同时，零跑C01实现了行业首次搭载安卓虚拟机，热门应用兼容率超99%，开放性车机系统打造，应用生态延伸拓展，满足多元化车机娱乐需求。值得一提的是，车内搭载了行业首创AI人脸识别自适应系统，最多支持8组ID记忆，关联25项功能，更懂用户所需。如此高的科技含金量，就连号称纯电旗舰的汉EV都无法比肩，说零跑C01时“同级纯电智能天花板”一点都不为过。
眼观六路的主动安全
说到智能，除了人机交互，便是主动安全科技，在近期的一场冬测中，零跑C01在辅助驾驶项目中的成绩十分抢眼，就连堪称纯电旗舰的老牌劲旅汉EV都被甩在身后。
零跑C01全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载了28个高精感知硬件及全系标配23项智能驾驶辅助功能，包括NAP智能导航辅助驾驶，可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等。这些智能驾驶辅助功能不仅可以帮助用户提前预判危险，提高出行的安全系数，还可以主动调节车速，缓解用户的驾驶疲劳，一定程度上分担用户的行车压力。
不仅如此，零跑C01全系标配80项智能豪华配置，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，甚至超越了传统豪华轿车。相比之下，汉EV在驾驶辅助配置上没有采用标配原则，很多主动安全科技在高配版本上才有体现。