说到驾乘体验，零跑C01 525舒享型的CLTC续航里程为525km，搭载了一台最大功率200kW，峰值扭矩360Nm的后置电机，官方0-100km/h加速时间为7.7秒，匹配容量为62.8kWh的磷酸铁锂电池。
虽然定位15万级，零跑C01并不会在底盘质感上懈怠。它用上了前双叉臂+后五连杆独立悬架，能够为整车提供充足的侧向支撑，整个路面的震动过滤得很好，阻尼的回弹主打干净利落，过减速带的同时能感觉到底盘很稳，NVH的调校也是能给到一些惊喜的。
再说回竞争对手秦plus ev冠军版510超越型，它采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，动力方面，100KW的最大功率和180牛·米的峰值扭矩显得就有点不够看了，能看出它主打一个家用平顺。
如果咱们往上选到更高的配置，甚至还可以拥有双层隔音玻璃的越级体验。15万级别的电动车型能带来堪比行政级轿车的享受，惊不惊喜，意不意外？
15万价位买纯电C级车，光是这一句描述就已经挺香，何况零跑C01还给到了空间和底盘双重越级的体验，更是“入门即高配”。如何用越级思维去打造一款车，零跑C01的确打了一个很好的样，对于不少仅仅为了选择纯电动去降低用车成本的消费者来说，一台14.98万元的丐版车型就足以涵盖所有需求，把选择权还给消费者，零跑这样的做法你觉得怎么样？