很遗憾，答案是否定的！这台车从战术上看似直击痛点和拥有较多卖点的车，在上市后并没有激起太大的水花，早前福特官方宣布的火热预售，并没有出现，甚至EVOS的月销量都很难超过千台。其实说千台都有点多，虽然有各个版本的数据，但是基本上这几个月EVOS的销量都掉到了三五百台不到，平均到全国的福特4S店，可以算一算，每个店每个月能卖出几台EVOS？
但从设计上来看，EVOS这台车可以说是诚意满满，虽然很多人吧它定义成SUV，但实际上它是典型的跨界车风格，也就是百搭的风格，甚至你说它有点像法系车都不为过，但可能也就是因为这样锥子一般的造型，让它的起点就比较小众，毕竟国内消费者对于入手轿车还是SUV，还是比较泾渭分明的，要不然瓦罐车早就卖疯了。
在内饰设计上，EVOS把自己打扮得像一台电车一般，大连屏可以用震撼来形容，虽然连屏下方的出风口有点土气，但是车内的整体氛围还是做得很到位的，考虑到其19.98-25.98万元的售价，这个内饰，尤其是这个屏，可以说性价比很高了。但是，即便如此有诚意，市场仍然不买账，这一点可以说奇怪，但是也不奇怪，因为如果你想象一下，除了这面屏，EVOS的内饰还有任何亮眼之处吗？而单纯追求屏的大小，已经是所有厂家都在玩的招数了。
在动力总成上，EVOS仍然可以说是很有诚意，起全系使用的CAF488WQC 2.0T发动机最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，这可是福特新蒙迪欧和林肯Z的同款动力总成，连其匹配的8AT变速箱也是同款。这套2.0T+8AT的组合，在当下的福特系车型中，可以算是超黄金组合了，福特在EVOS的动力总成和变速箱上，没有藏着掖着，没有搞出个6AT。