在晚上的派对开始之前，龙叔对福特EVOS做了短途的试驾体验。EVOS运动化的悬架调校配上大尺寸的马牌UC6运动型SUV轮胎，得到了一种特殊的行驶质感。正如EVOS外形显示出的跨界风格，它的驾驶感偏重运动型轿跑车的扎实悬架与伶俐操控，路感反馈特别积极。而在一些坑洼路面，悬架一方面把稀碎颠簸都吸收掉了，另一方面是较大的离地间隙，呈现出的是如探险者这样的越野车质感。集中体现在一台车上还是特别有新意的。
值得一提的是8AT变速箱的响应和平顺性，轻快的驾驶质感很大程度就是它的功劳，整车提速很快，20吋的超宽大尺寸轮胎并没有让车辆动态受到拖累。
车内虽然一块大连屏很是吸睛，但体验还是相当有意思，尤其是仪表盘设计了精简模式，可以只显示续航里程和车速，其他显示一概不要。1.1米的大屏，也可以完全息屏，背光都熄灭，在某些极端驾驶工况时，可以让我们更专注驾驶，看得出来它还是一辆驾驶者之车。
冬季让沈阳的白天很短，试驾完福特EVOS，令人期待的“惊艳派对”随着夜幕降临开始躁动起来，闪光灯都聚焦在在舞台中央的主角——EVOS身上。它采用“势能美学”的设计理念，在聚光灯下颜值爆表，而且“卧龙苏醒”智能迎宾感应系统，也很有仪式感。进入车内，12.3英寸高清仪表盘+27英寸超大真4K中控屏组成的1.1米超大屏，非常有科技感。EVOS搭载福特全球首个L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，搭载行业首个量产的车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合。