这句话伴随着中国车市的成长、壮大和收缩，一个轮回的雨打风吹，各种风格的车型来了又去，从推崇合资的品质，到高颜值、高配置的国货崛起，再到近期的性能为王，看一看排行榜，会发现不管是潮流SUV，运动座驾，能够在销量排行榜前面列队的，基本上都逃不开一个“大”字。
要么是轴距大，要么是尺寸大。
除了空间，中国消费者的确有着更丰富的需求，奈何算来算去，空间始终是一个硬性指标，绕不开也躲不过。
这就有点儿像是那些硬核摇滚乐团，嘴上一个比一个叛逆，一个比一个说自己是心硬如铁，要兄弟不要妹子，可实际上，都在削尖脑袋往专辑里塞进几首情歌冲销量。
铁汉柔情是摇滚乐队的专辑冲白金密码，价格和空间就是捷途X90 PLUS的财富密码。
捷途X90 PLUS干脆就把自己对空间的想法挂在最显眼的位置，本身一台中型车的定位，10.19万元-13.99万元的售价再加上6000元的订车优惠，直接把价格打到了紧凑型SUV的领域。
甚至于，这个价格比许多自主品牌的紧凑型SUV都还要低一些。
车身尺寸方面，捷途X90 PLUS长宽高分别为4858X1925X1780mm，轴距为2850mm，5座版本后备厢空间达到了1130L的大空间，后排座椅放倒后，后备厢空间长度可达2.21米，简直就是搬家小能手。
在这样的轴距之下，打造6座车型和2+3+2排序7座车型简直是水到渠成，2000元的额外成本，算一算也不贵。
从产品序列升级为品牌，捷途汽车在品牌发布之初，就以“旅行+”概念作为品牌和产品的差异化卖点的杀手锏，将家庭旅行+自驾出游作为自己的产品定位。
别家都是在具备空间跨级的基础上，尽量强化产品在性能和智能方面的追求，去抗衡势头越来越强大的电气化阵营，而捷途汽车则反其道而行之，深耕空间和家庭。
即便能够排水渠过弯的追风少年也得纠结成家后的柴米油盐嘛。
相对于北上广深的浮夸，三四线城市的汽车消费市场显得更务实一些，家大业大的中产家庭对座位数量和储物空间的渴望，亦比一线城市更加“刚需”，况且，充沛的公共交通网络和海量的出租车/网约车构成的出行体系，让大城市的家庭可以选择更多样的通勤方式，反正有地铁，到哪儿都方便，而对于三四线城市的居民来说，扩大家庭出行半径，必须依赖家用车。