设计、空间、动力、科技化配置等等各方面比竞品“多10%”的降维打击，让别克昂科威在主流中高端合资SUV市场一战成名，上市第三月销量便稳稳破万，2016年更是力压途观成为当年合资SUV销冠。七年的时间里，昂科威创造了国内销售超101万台、出口北美逾20万台的销量神话。
“昂科威Plus更像是一台全新的别克SUV，而不单单是昂科威的升级版”首先是设计上，昂科威Plus虽然延续了别克家族式设计，但从细节上看无论是更精致的前脸，还是更大气、修长的车身腰线，相比昂科威都多了一份“贵气”；而新增的两款艾维亚车型，独有的梅洛酒红车色、锁子甲格栅、内外饰专属“Avenir”标识，也让昂科威Plus更具高级感。
其次是动力，昂科威Plus全系标配了48V轻混系统，官方的说法是这套动力起步更顺、油耗更低、性能更强。而我最想强调的是有了48V轻混之后，自动启停不再鸡肋。
相信不少和我一样的老司机上车第一件事儿就是关闭自动启停，因为绝大多数启停系统体验很差，本来发动机启动时震动就大，怠速还得再启动，油耗省了多少不知道，每次启动车辆浑身一颤的感觉很槽糕。但有了48V BSG电机后，车辆能够在重启时将曲轴转速拉到怠速附近，相当于电机和发动机无缝衔接，自然也就没了恼人的抖动感。