同样是以2.0T+9AT作为动力总成的昂科威Plus，以更高级的豪华感与7座空间机能相结合，弥补昂科威、昂科威S只有5座的短板。同时继续强化昂科威系列、别克品牌一贯的高端、精英、豪华的形象。简单来说，昂科威Plus以5座车型衔接昂科威、昂科威S的市场，给消费者多一个精致化的选择；继而以7座车型，进入中型7座SUV的细分市场。
“高半级”是核心竞争力
2014年之前，国内的SUV市场早已一片火热。尤其是紧凑级SUV市场，一众日韩系、德美系品牌的SUV与自主品牌的SUV产品打得兴起。大家都认为，5座SUV就应该是CR-V、ix35那样的空间水准。
别克品牌明白，如果和竞品做到相同水准，昂科威这款新车将激不起任何浪花。只有与别不同才有制胜的基础，所以别克团队以“多10%”作为产品理念。简单来说，就是动力、空间、舒适性各方面都强一点甚至强半级，但价格只比紧凑级车型贵一点点。
这种“高半级”的产品内核思维，其实在别克的其他车型上都有体现。当买车群体的消费观念开始成熟，知道自己和家人需要汽车为其什么价值的时候，这样“高半级”的定位让买家们，没有花大差价的同时也能获得越级的体验。
昂科威Plus的核心，其实都是“高半级”；最入门车款五座精英型的售价，紧接着昂科威顶配的同时，也只是比昂科威S的入门款式多出1万元而已。但买家所获得的长发动机舱、大车身、长后悬、轴距长度2833mm的类·中大型SUV。而目前别克品牌SUV旗舰车型昂科旗的轴距长度也就2863mm，只比昂科威Plus长出30mm之谱。