首先领克02 Hatchback拥有254匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩,即便是在摩擦力极低的冰雪道路上,起步和加速阶段也比较顺利,这是其一;其二在刹车系统方面,领克02 Hatchback拥有原厂状态下34米的100km/h-0的制动成绩,这样的成绩即便是放在更高级别的性能车中,也几乎是封顶的存在,而在冰雪道路上,则同样展现出来强大的制动性能。
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除了直线加速与刹车之外,在八字绕圆以及其他项目中,领克02 Hatchback凭借着更灵活的操控性能和强大的硬件基础,能够让驾驶者灵活控制,体验冰雪上的“狂欢”,肆意的在冰上游走。
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能够在冰雪路面上做到如此的表现,与领克02 Hatchback运动化的调教有着紧密的联系,不仅是源自于沃尔沃的高功率发动机背后发力,还在于更低的重心以及运动氛围的营造。关于它的动力系统以及运动化取向如前面所提,而运动氛围的营造则主要体现在外观套件与内饰部分,双出的排气布局,还有18英寸的锻造轮毂,以及内饰一体式的运动座椅等,这是作为一款运动钢炮必不可少的配置。
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说实话自主品牌举办冰雪赛道试驾之类的活动还是屈指可数,这不仅是受制于车辆整体的综合性能,更是对于厂商实力储备的考验。不过从WTCR的三连冠、以及此前举办的领克驾控营活动成效来看,显然领克在这方面有极强的信心,而作为消费者或者领克的潜在用户来说,领克或许就是那个可以实现你内心赛车梦的平民车企。