高效动能回收系统不仅能够让车主舒适驾乘尽享灵动，更能提高能量的使用效率，这类问题上，上汽奥迪Q5 e-tron做到了难得的一体两面性，把两个可能矛盾的点有效的化解并合作，比如采用全新排挡杆设计，并配备采埃孚最新制动能量回收系统，带有D/B档切换功能－-B档提供更加强劲的动能回收功能，D档模式下有三挡力度可以调节，提供更柔和的动能回收力度，让车主能够享受到驾驶控灵敏性的同时，也能还原油车驾驶感受，规避电车驾驶的生疏感和固有的弊端。全车实现智能分配电制动和机械刹车的工作效率，又体现了电车的使用效率，在这点上可谓是一举两得。
不同路况的强大适应性
上汽奥迪Q5 e-tron天生属于道路，为城市道路致敬。不同的道路都赋予了上汽奥迪Q5 e-tron的挑战，都被其一一攻克，这一点不得不归功DCC动态悬架，在测试时期，对各种路况种类的分析和研究中，上汽奥迪Q5 e-tron发现能够从容应对不同的路况，来自DCC动态悬架在毫秒级时间内做出的反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，DCC动态悬架作出的工作过程让车辆在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动，提供用户舒适而不失精准的驾驶感受。这一点是Q5 e-tron对道路的敬畏心，也是Q5 e-tron不断地挑战自我的体现。
驱动系统，造就稳劲畅行
稳重和劲道能够相得益彰？这又是一个矛盾体，但Q5 e-tron仿佛就是为了解决矛盾而生，他总能从各种看似不可调和的矛盾中找到平衡点，并延展这种平衡，最终融合两个不同的面走向统一，这一点不仅是对立统一的哲学智慧，更是设计团队集体的智慧心血。
上汽奥迪Q5 e-tron配备了由双电机组成的quattro四驱系统，让一切有了解决的突破口，不仅可以提供强大的动力和操控稳定性，同时能让车辆在湿滑、泥泞、冰雪等特殊路面也能保持安全、稳定的驾驶形态。也能保证怎样的驾驶速度中，稳准达到了最好的状态，解决了在实际的驾驶情景中，稳和快，平与动，停与畅于斗争，让一切都能够更好的调和和发展。