没错，不少纯电车暴躁的扭矩释放容易让年轻买家兴奋，但突如其来的动力输出却让车上的乘客怨恨不已。而对于一向关注“人车沟通”的马自达来说，马自达可不允许CX-30 EV有如此粗糙的驾驶体验。所以，在CX-30 EV上，踩下电门踏板后除了能感受到柔和线性的初段动力输出，也能感受电机低延迟扭矩输出带来的爽感。Q弹的悬架也在一瞬间暴露出这是马自达旗下的产品，没错，马自达CX-30 EV依旧马自达，依旧“人马合一”。
写在最后
作为马自达在新能源市场的诚意之作，CX-30 EV补贴后不到16万的起售价也倍显亲民。当下，新能源市场早已是一片红海，各车厂推陈出新的时间，甚至突破了所谓“定律”。那么，作为后起之秀的马自达CX-30 EV，是否有招架的本事？答案是肯定的，凭借着亮眼的外形内饰设计、丰富且实用的车内功能还有可靠耐用的三电系统，即便是面对一众网红选手，马自达CX-30 EV也不会有半点怯懦之心。
对于马自达来说，马自达CX-30 EV的到来或许赋予马自达更多的想象空间。而马自达CX-30 EV的出现，也意味着马自达这个原本坚守燃油车领域的企业迎来转变。当然，不止于马自达CX-30 EV，马自达还会推出更多纯电产品征战市场。尽管不少消费者对纯电车仍存猜疑，但在日益夸张的纯电车销量面前，消费者对于纯电车的热情是能感受到的。没错，对于马自达来说，转变是痛苦的，但唯有拥抱变革，品牌才能走得更远，不是吗？
