海豚首次应用了全新的CTB（电池车身一体化）结构幅提升了车身的刚性，通过纯电专属的传力路径，改善了碰撞性能，加上四横四纵的高强度结构，显著提高了对车内电池包及乘员的安全防护，比同级别燃油汽车更优秀，更安全。
CTB（电池车身一体化）车身结构与比亚迪刀片电池的加持，使车内的向空间增加了10mm。海豚定位A0轿车，但是它的轴距2700mm。相比同级别的纯电动车，海豚的轴距长了50毫米；相比同级别的燃油车，海豚的轴距要长150毫米，这就注定车内的空间表现不错。大旗178cm身高坐进前排，头部空间有一拳多的余量。坐进后排，头部空间有三指的富余，腿部空间有一拳。后排头部空间够用，腿部空间也够宽裕。后备箱够深，能容纳4个20寸的行李箱，买菜接娃足够用。不过，后排座椅只能整排放倒，少了一点灵活性。车内的储物空间利用的非常好，就相同尺寸的小型车来讲，海豚的内部空间表现非常棒。
动力方面，海豚搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，系统集成度提升，整车综合效率同时提高，直接好处就是续航里程更远、动力更强、行车更安静、充电效率更高。直接表现就是海豚百公里综合电耗低至10.3千瓦·时，以44.9千瓦时的电池容量做到了405公里的续航，用更低的电池容量做到了更高的续航里程。这样的续航里程足够支撑日常市区驾驶，相邻城市的中短途也没有压力。海豚支持慢充和快充。买车的时候送小功率的便携式充电器，用家用插座充电就可以。公共充电桩是70KW直流桩，半小时就可以冲80%的量。海豚还是同级别唯一具有热本系统的车型，配合电池包冷媒直冷直热技术，相比其他电动车，海豚冬季续航里程可提升20%，对北方用户来说，可谓雪中送炭。